塔机的滑轮组在运行中若出现异响，可能是什么原因导致的？

塔机滑轮组是起升、变幅机构的核心传动部件，运行中若出现 “刺耳摩擦声”“间歇性卡顿异响”“金属撞击声” 等异常声响，多与部件磨损、安装偏差、负载异常或润滑失效相关，具体原因可分为以下五类，需结合异响特征与工况进一步排查：

一、机械部件磨损或损坏：异响的核心诱因

（一）滑轮本体磨损

滑轮绳槽磨损超标：塔机滑轮绳槽长期与钢丝绳摩擦，若槽底磨损深度超过钢丝绳直径的 1/10（如 Φ20mm 钢丝绳对应槽底磨损＞2mm），或绳槽两侧出现明显台阶、变形，会导致钢丝绳在槽内 “打滑” 或 “卡滞”，运行时产生 “沙沙” 摩擦声或 “咯噔” 卡顿声。尤其当滑轮材质为铸铁且长期超载使用时，绳槽磨损速度会加快，异响会随磨损程度加重而愈发明显。

滑轮轮毂或轮缘损坏：若滑轮轮毂与轴套配合间隙过大（超过 0.5mm），运行时会出现 “径向晃动”，导致轮毂与轴套碰撞产生 “哐当” 声；若轮缘因碰撞、超载出现裂纹、缺口，钢丝绳运行至缺口处时会被 “刮擦”，发出 “尖锐刺耳的金属摩擦声”，严重时可能伴随钢丝绳跳槽风险。

（二）轴与轴承故障

轴承磨损或卡死：滑轮轴两端的滚动轴承（多为深沟球轴承）若长期缺油，滚珠与内外圈滚道会因干摩擦产生 “嗡嗡” 异响，且伴随轴承温度升高（触摸时烫手）；若轴承内混入金属碎屑、粉尘，会出现 “不规则的咯噔声”；当轴承滚珠碎裂、保持架损坏时，异响会变为 “剧烈的金属撞击声”，且滑轮转动明显卡顿，甚至无法正常旋转。

轴径磨损或弯曲：滑轮轴长期承受径向载荷，若轴径磨损导致与轴承内圈配合松动（间隙＞0.3mm），运行时会出现 “轴与轴承的相对滑动异响”；若轴因超载、冲击载荷发生弯曲（直线度偏差＞0.1mm/m），会导致滑轮偏心旋转，轮毂与轴套、轴承与端盖之间产生 “周期性摩擦异响”，且异响频率会随滑轮转速变化而改变。

（三）钢丝绳异常磨损

钢丝绳磨损或断丝：若钢丝绳表面磨损量超过直径的 10%，或出现局部断丝、断股，运行时磨损部位与滑轮绳槽接触会产生 “不规则的摩擦异响”；当钢丝绳出现 “鸟笼状” 变形、扭结，穿过滑轮时会因受力不均被 “强行挤压”，发出 “沉闷的金属挤压声”，同时伴随钢丝绳跳动。

钢丝绳润滑失效：钢丝绳长期缺乏润滑，表面锈蚀或干燥，与滑轮绳槽的摩擦系数变大，运行时会产生 “干涩的摩擦声”；若润滑脂中混入砂粒、杂质，会形成 “磨料磨损”，异响会伴随 “细微的颗粒摩擦声”，且加速钢丝绳与滑轮的磨损。

二、安装与调试偏差：导致异响的常见隐性原因

（一）滑轮组对中性偏差

滑轮轴线不平行：同一滑轮组内的多个滑轮若轴线不平行（平行度偏差＞0.5mm/m），钢丝绳运行时会被 “侧向挤压”，与滑轮绳槽侧面产生 “持续的摩擦异响”，尤其在起升或变幅过程中，异响会随负载变大而加重；若滑轮组与卷筒轴线不垂直（垂直度偏差＞1°），会导致钢丝绳 “偏斜缠绕”，穿过滑轮时出现 “周期性的撞击异响”。

滑轮组安装松动：滑轮支架螺栓、轴端锁紧螺母若松动，运行时滑轮会出现 “径向或轴向窜动”，导致支架与滑轮、轴端与端盖之间产生 “撞击异响”；若滑轮组与起重臂、塔身的连接螺栓松动，会伴随 “整体晃动异响”，严重时可能影响滑轮组稳定性，引发安全隐患。

（二）间隙调整不当

轴与轴承间隙过大或过小：轴承安装时若间隙调整过大（超过设计值的 1.5 倍），运行时会出现 “径向窜动异响”；若间隙过小（小于设计值的 50%），会导致轴承内部润滑不良，产生 “过热异响”（伴随轴承温度升高至 60℃以上），且加速轴承磨损。

制动间隙不当：若滑轮组关联的制动器（如起升制动器）间隙过小，制动瓦与制动轮长期轻微接触，运行时会产生 “持续的摩擦异响”；若间隙过大，制动时会出现 “制动滞后异响”，但运行中若制动瓦存在 “卡滞”，也可能与制动轮摩擦产生异响。

三、负载与工况异常：短期诱发异响的重要因素

（一）超载或偏载运行

超载作业：塔机超载（超过额定起重量的 10% 以上）时，滑轮组承受的载荷超过设计值，滑轮绳槽、轴、轴承会因受力过大产生 “过载异响”—— 表现为 “沉闷的金属承压声”，且伴随滑轮转速下降、振动加剧；若长期超载，会导致滑轮绳槽快速磨损，异响会逐渐从 “沉闷” 变为 “尖锐”。

偏载运行：起吊重物时若偏移，导致钢丝绳受力不均（单侧钢丝绳受力超过额定载荷的 1.2 倍），受力较大的滑轮会因 “局部过载” 产生异响，且异响会随偏载程度加重而愈发明显；若偏载导致重物旋转，钢丝绳会与滑轮绳槽侧面 “剧烈摩擦”，发出 “刺耳的金属摩擦声”。

（二）恶劣工况影响

低温或高温环境：低温环境（低于 - 10℃）下，润滑脂粘度变大，流动性变差，轴承内部润滑不良，运行时会产生 “滞涩异响”；高温环境（高于 40℃）下，润滑脂易流失或变质，导致轴承干摩擦，产生 “过热异响”，且加速部件老化。

粉尘或腐蚀性环境：在建筑工地、矿山等粉尘较多的环境中，粉尘易进入滑轮组内部，附着在轴承、轴与滑轮的配合面，形成 “磨料磨损”，运行时产生 “颗粒摩擦异响”；若环境存在腐蚀性气体、液体，会导致滑轮、轴、钢丝绳锈蚀，锈蚀部位接触时产生 “锈蚀摩擦异响”，且伴随部件表面剥落。

四、其他异常因素：易被忽视的异响诱因

（一）异物侵入

外部异物卡滞：施工过程中，钢筋头、螺栓、砂石等异物若进入滑轮组，卡在滑轮与支架、钢丝绳与滑轮之间，运行时会产生 “突发的金属撞击异响”，且伴随滑轮转动卡顿；若异物为柔性材料（如塑料布、绳索），会被卷入滑轮与钢丝绳之间，产生 “缠绕异响”，严重时可能导致钢丝绳卡滞。

内部杂质堆积：滑轮组内部长期未清理，润滑脂老化、变质后形成油泥，或金属磨损碎屑堆积在轴承、轴套间隙，运行时会产生 “污浊的摩擦异响”，且阻碍部件正常运转，加速磨损。

（二）部件疲劳损坏

滑轮支架疲劳裂纹：滑轮支架长期承受交变载荷，若出现疲劳裂纹，运行时裂纹处会因应力集中产生 “细微的振动异响”，且异响会随载荷变化而波动；若裂纹扩展，会导致支架变形，进一步加剧异响，严重时可能引发支架断裂。

轴与轮毂疲劳磨损：轴与轮毂的配合面长期承受周期性载荷，若出现疲劳磨损，配合间隙会逐渐变大，运行时产生 “周期性的冲击异响”，且异响频率与滑轮转速一致，随运行时间延长，异响会愈发明显。

五、异响排查与处理建议

初步判断：先观察异响出现的时机（如起升、变幅、制动时）、频率（是否随转速变化）、伴随现象（如振动、温度升高、钢丝绳跳动），初步缩小故障范围 —— 例如 “伴随温度升高的嗡嗡声” 多为轴承润滑失效或间隙不当，“突发的撞击声” 多为异物侵入或部件松动。

停机检查：立即停止塔机作业，切断电源，检查滑轮组外观（滑轮、钢丝绳、支架是否有明显损坏、松动），用手转动滑轮，感受是否有卡顿、晃动，检查轴承温度（正常应≤55℃），查看润滑状况（是否缺油、油质是否正常）；必要时拆解滑轮组，检查轴、轴承、绳槽的磨损情况，测量配合间隙是否符合设计要求。

针对性处理：若为磨损部件（如轴承、钢丝绳），需及时更换；若为安装偏差，需重新调整对中性、紧固螺栓；若为润滑失效，需清理旧润滑脂，加注符合要求的新润滑脂（如锂基润滑脂）；若为超载、偏载，需严格遵守额定载荷要求，避免违规作业。